戀戀桃米町

　　這篇文章是北勢子支線的最末段，進入萬丹鄉境內，令人意外的是，這邊的路段基本上鐵軌都尚存，相當振奮。


北勢子070 通過上篇最後一座橋之後，來到這裡往回拍，有看到鐵軌了吧？(往回頭拍)

繼續介紹北勢子支線，這段內容依然在崁頂農場內，請看本篇文章。 北勢子040 過了縣道187的路線情形，原先在這兒留有一面鳴汽牌，筆者踏查時已GG....... 北勢子041 鐵軌被截斷處特寫。 北勢子042 這裡突然出現一具轉轍器？ 北勢子043 往回看，這段鐵道可以看得出來應該是被埋在柏油底下。(往回頭拍) 北勢子044 仔細看，確實有另一股路線往左分歧而出，這到底是哪種案情呢？想必並不單純吧！這部分就靜待高手來解釋了。 北勢子045 繼續前進，柏油底下依稀看到路線匯入的痕跡。 北勢子046 承上，通過這座水泥橋還是在崁頂農場的範圍內。 北勢子047 鐵軌出現了。 北勢子048 延續上圖直線段。 北勢子049 路線通過過溪子排水溝處，現在新建了一道水泥橋，兩端的橋台因此就被破壞，只剩下南州端橋頭的水泥枕木。 北勢子050 倒是屏東端橋台後方的翼牆還在。 北勢子051 南州端橋台已經看不太出來了。 北勢子052 橋面。 北勢子053 依然是直線，前方雜草稍高。 北勢子054 部分鐵軌被偷走，留下水泥枕木。 北勢子055 承上。 北勢子056 前方又出現鐵軌囉！ 北勢子057 回首來時路。(往回頭拍) 北勢子058 由於雜草過長所以筆者繞路踏查，繞路途中拍一張。 北勢子059 下一處路口回拍，遠處依然可見崁頂焚化爐，而鐵軌也還在。(往回頭拍) 北勢子060 延續上圖直線段。(往回頭拍) 北勢子061 北勢子支線沿途保存最完整的路段。 北勢子062 上圖回望。(往回頭拍) 北勢子063 綠蔭下的鐵道。(往回頭拍) 北勢子064 完整的鐵道。 北勢子065 前方將通過一條大水圳，南州端橋頭前還倒了一隻此路不通的標誌。 北勢子066 這條水圳是崁頂農場的分界，橋梁已經拆除，只剩下南州端橋台與一座橋墩。 北勢子067 南州端橋台特寫。 北勢子068 同上。 北勢子069 橋墩特寫，屏東端橋台埋在樹叢內不見天日。 　　過了這座橋，北勢子支線也離開了崁頂農場的範圍。 　　(part 4 待續)

　　繼續介紹北勢子支線。這條路線沿途只有一座裝車場，乃因其作為與屏總間的聯絡線，沿途只有經過崁頂農場一個原料區而已，但仍是相當重要的一條路線。因為若要聯絡屏東總廠，從南州糖廠出發走北勢子支線接屏東總廠甘棠門支線，距離較糞箕湖支線接屏東總廠萬隆幹線為近，請看本文介紹。


北勢子020 北勢子支線通過溪洲溪後，是屏73鄉道(南州路)平交道，目前已毫無痕跡，倒是路口還有一小段的鐵道籬笆。(往回頭拍)

　　北勢子支線是南州糖廠的原料線，也是與屏東總廠間的廠際線，是南州糖廠與屏東總廠間兩條廠際之一(另一條為糞箕湖支線)。這條路線歷史悠久，已超過百年歷史。根據1977年地圖顯示，北勢子支線全長K5+491+60，終點銜接屏東總廠甘棠門支線與南州糖廠潮州叉線，沿途並分歧出三西和叉線。而北勢子支線在1977年地圖顯示只有一座裝車場，應該也可以說是裝車場站距最長的一條線了。

　　不食言，這篇真的是糞箕湖支線最後一篇了。本文介紹的是糞箕湖支線與萬隆幹線銜接的路段，重點在於最後的兩座裝車場。


糞箕湖214 這座裝車場是後期的新開裝車場，感謝看橋工房前輩的資料。根據這資料顯示，里程位於糞箕湖支線K8+645+00處，此為南州端側線分歧點。

　　糞箕湖支線的踏查記錄進入尾聲，進入了最後的一段路線。這段路線銜接萬隆幹線的路段，距離計畫中的潮州大湖很近，得隨時關注其近況。


糞箕湖193 承接上篇最後一張圖的直線段，右邊樹木的前面有面鳴汽牌，注意到了嗎？

　　本文繼續把糞箕湖支線的文章推進之，本文預計將文章推進至上村裝車場。


糞箕湖174 第二萬隆裝車場後的直線段，一旁並行的仍是屏112鄉道。

　　糞箕湖支線文章繼續推進。這篇介紹的是在新萬隆裝車場、第一萬隆裝車場、第二萬隆裝車場等。這幾座裝車場的輪廓都還很完整，但是踏查當時的雜草真的太高了。


糞箕湖151 過了187乙縣道平交道後，就是新萬隆裝車場。糞箕湖支線K6+020+57處，站場被堆置許多廢土。

　　糞箕湖支線第六段，本文的重點在於保水泉裝車場。位於南岸農場以西的路段，在八八風災後，南岸農場已化身為重建住戶，幸好糞箕湖支線本身未受影響，可喜可賀。


糞箕湖123 側拍萬安路平交道，左為南州端，右為屏東端。

　　糞箕湖支線的介紹第五部分：本文介紹的是建功農場中的路段，在於3.5K里程標、跨越黃尾埤二號圳的橋梁、4K的里程標等，糞箕湖支線全程橋梁不多，踏查當時又少了一座.......QQ。糞箕湖支線全程幾乎與屏112鄉道平行，所以踏查當天只花了一個早上就踏查完畢了。


糞箕湖093 屏117鄉道平交道全景，北側尚有停看聽標誌。這裡也是屏117鄉道之起點也。

　　糞箕湖支線文章第四篇，一延再延之後終於可以發表了。本文介紹糞箕湖支線於189縣道前後的路段，拍攝當時，很不幸的打鐵農場附近正在進行道路工程，以往許多遺跡都已經不幸GG了。


糞箕湖067 承上篇最後一張圖，糞箕湖支線在電桿左邊。

　　本文介紹糞箕湖支線於打鐵農場內的路段，重點是跨越北岸河的鋼樑橋、第二社皮裝車場等。其中原本在189縣道平交道的反應燈等遺跡，不幸慘遭GG，還好還有留下影像記錄。


糞箕湖042 台1線上，潮州鎮與新埤鄉界，糞箕湖支線就在這附近穿越台一線。

　　本文介紹糞箕湖支線第一社皮裝車場到打鐵農場間的路段，重點主要在於台1線的平交道。由於這裡是相當重要的遺跡，因此本站以較大的篇幅介紹這裡。其中與馮俊傑前輩商借的製糖期間列車行經台1線平交道的照片，相當珍貴，敬請各位拭目以待。


糞箕湖022 離開第一社皮裝車場後，前方即將通過屏72鄉道平交道。

　　糞箕湖支線的沿革請參照本文。這條路線已經超過百年歷史，戰後成為了屏東總廠與南州糖廠間的廠際線之一。根據1977年的地圖中顯示，糞箕湖支線全長K9+343+06，共有13個裝車場，屬於檨子腳幹線(詳前文)的系統。直到南州糖廠製糖末期，糞箕湖支線與檨子腳幹線、屏東總廠萬隆幹線後段合稱萬武線。原屬糞箕湖支線的範圍只剩下9個裝車場。(參照本文)。本文首先將介紹糞箕湖支線起點至第一社皮裝車場間的路段，重點在於糞箕湖支線的起點與第一社皮裝車場等。

　　(PS:本文曾於2013年10月發表於隨意窩部落格，然隨意窩筆者始終用不習慣，故而還是將之搬至匹克邦，因此此文算是復舊的第一篇。)

　　本文將介紹崁頂支線後壁厝農場內的路段，可笑的鐵馬道也終於這段路中劃下了句點。後壁厝農場又名為武邊農場，是南州糖廠主要原料區之一。原先一片種滿甘蔗的農場，停止製糖後，已經變成綠意盎然的造林帶，鐵道遺跡因此也被破壞了不少，請看本文中的介紹。本文並將附帶介紹崁頂側線。


崁頂040 過了187縣道之後就是新後壁厝裝車場，圖為起點端側線分歧處。根據賴育正底迪的說法，以前似乎此處有轉轍器的存在。

　　本文將介紹崁頂支線被破壞得較嚴重的路段，從屏70鄉道起至屏68鄉道止，崁頂支線變成了非常可笑的鐵馬道。沒頭沒尾的鐵馬道，除了浪費公帑以外，實在看不出有什麼觀光效益可言。但這卻也是全台各地許多糖鐵廃線的宿命。


崁頂024 崁頂支線從這裡開始變成了鐵馬道。

　　崁頂支線是南州糖廠的原料線，與糞箕湖支線同屬檨子腳幹線的系統，這條路線的歷史沿革請點選這裡。根據1977年地圖顯示，崁頂支線全長K3+039+60，中途並分歧崁頂側線。崁頂支線與崁頂側線曾與潮州叉線形成一個綿密的三角線。崁頂支線主要是通往後壁厝農場內，是南州糖廠使用到末期的原料線路之一。這條路線目前保存狀況還算可以，只是中途不可免俗的有部分變成了可笑的鐵馬道，請看本文開始的介紹。


崁頂000 崁頂支線起點位於檨子腳幹線K1+908+00處，拍攝當時分歧點長滿厚厚的雜草，根據看橋工房前輩的踏查記錄顯示，這個地點比地圖上標示的還多了40公尺。詳情請點這裡。

　　本文將介紹檨子腳幹線從崁頂支線起點至檨子腳幹線終點間的路段，重點在於糞箕湖支線起點、武丁裝車場、新武丁裝車場、檨子腳幹線迄點等。根據李方宸前輩等人的研究，檨子腳幹線的末段由於場站範圍過小，調度不易，於是1994年台糖"裝車場大型化"政策之際，廢除之。於是後期的檨子腳幹線僅餘到糞箕湖支線起點間的路段，實際上已成為糞箕湖支線的一部份了。又根據看橋工房前輩之考證，檨子腳幹線在初鋪設完成時的長度可是比1977年還更長約2~3K，詳情請點選這裡。


檨子腳056 承上篇最後一張圖，崁頂支線在照片左邊，檨子腳幹線過了崁頂支線起點後，依然雜草叢生。

　　最近幾天工作忙，下班後應酬多，所以發表文章的速度也降下來。本文介紹檨子腳幹線的第二段，從溪洲溪橋到崁頂支線起點間的路段。這段路線，保存狀況相當不錯，只是雜草真的太多了。請看本文中的分享。


檨子腳026 承照片024，穿過樹叢後就是溪州溪橋。這座橋共有兩孔，橋面上的鐵軌已經拆除，倒是鋼梁本身還很完整。(往回頭拍)

　　南州糖廠的路線不多，只有往北的檨子腳幹線與往南的枋寮幹線兩個系統，不過兩個系統皆能與屏東總廠的路線相銜接。而本文將介紹的檨子腳幹線，歷史已超過百年，早在南州糖廠的前身－－東港製糖所成立前就已鋪設，歷史沿革請點選這裡。根據1977年的地圖中顯示，檨子腳幹線全長K3+508+80，設有四座裝車場。而到了後期，無可避免的有所變動，日後在文章中都會提到。不囉嗦！就先來進入故事內容吧！


檨子腳000 檨子腳幹線與枋寮幹線起點皆位於南州糖廠的廠內線，如今已經變成秦揚公司南州廠的用地。圖中大樹右邊有座旗站，就是昔日製糖期間控制檨子腳幹線與枋寮幹線的運作。圖中往左下角的是檨子腳幹線，目前已被拆除；往右下角的則是枋寮幹線，目前被埋在秦揚公司南州廠側線底下。(往回頭拍)