糞箕湖支線的沿革請參照本文。這條路線已經超過百年歷史，戰後成為了屏東總廠與南州糖廠間的廠際線之一。根據1977年的地圖中顯示，糞箕湖支線全長K9+343+06，共有13個裝車場，屬於檨子腳幹線(詳前文)的系統。直到南州糖廠製糖末期，糞箕湖支線與檨子腳幹線、屏東總廠萬隆幹線後段合稱萬武線。原屬糞箕湖支線的範圍只剩下9個裝車場。(參照本文)。本文首先將介紹糞箕湖支線起點至第一社皮裝車場間的路段，重點在於糞箕湖支線的起點與第一社皮裝車場等。
(PS:本文曾於2013年10月發表於隨意窩部落格，然隨意窩筆者始終用不習慣，故而還是將之搬至匹克邦，因此此文算是復舊的第一篇。)
糞箕湖000 糞箕湖支線的起點位於檨子腳幹線K2+498+92處，此處分歧點目前還可看出完整線形。
事實上到了南州糖廠製糖末期，檨子腳幹線的後段提早廢止，因此這裡到了後期已不是"分歧點"了。
糞箕湖001 往回看這處分歧點，路線上種了一些甘蔗。(往回頭拍)
糞箕湖002 甘蔗欉特寫。(往回頭拍)
糞箕湖003 糞箕湖支線的起點就在國道3號海側，因此分歧過後旋即與國道3號形成立體交叉，此交叉處直至2013年8月為止仍很完整。
糞箕湖004 往回看這處交叉處，不難發現這裡的路線走向有些小彎道，也還可看得出來路線分歧的走向，檨子腳幹線往右下而去。(往回頭拍)
糞箕湖005 路線持續右彎中。
糞箕湖006 彎道中途有兩面鳴汽牌，第一面被樹叢稍微蓋到了。
糞箕湖007 第二面鳴氣牌特寫。(往回頭拍)
糞箕湖008 全景，這面鳴氣牌下方掛著"慢行通過"的標誌。(往回頭拍)
糞箕湖009 彎道準備轉正。
糞箕湖010 路線通過一條小水圳。
糞箕湖011 這個直線段還算完整，只是稍微長了些雜草而已。
糞箕湖012 近照，不知道為什麼有幾根枕木比較長？
糞箕湖013 路線經過農家門口。
糞箕湖014 糞箕湖支線左方有條小路匯入。
糞箕湖015 再出現一面鳴汽牌，下方掛著"慢行通過"的標誌。
糞箕湖016 同上。
糞箕湖017 糞箕湖支線與小路形成平交道。
糞箕湖018 此處平交道南側的停看聽還在。
糞箕湖019 過了上述平交道之後，就是第一社皮裝車場，位於糞箕湖支線K0+597+15處，左邊的果園是昔日站場的側線。
第一社皮裝車場到了南州糖廠製糖末期已停用。
糞箕湖020 一旁還可見到台糖用地的石碑，上書"南糖"兩字。
糞箕湖021 往回頭看第一社皮裝車場的原址，站場內還有一隻鳴汽牌，下面掛著"慢行通過"的標誌。(往回頭拍)
(part 2 待續)
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