戀戀桃米町

　　本文將介紹檨子腳幹線從崁頂支線起點至檨子腳幹線終點間的路段，重點在於糞箕湖支線起點、武丁裝車場、新武丁裝車場、檨子腳幹線迄點等。根據李方宸前輩等人的研究，檨子腳幹線的末段由於場站範圍過小，調度不易，於是1994年台糖"裝車場大型化"政策之際，廢除之。於是後期的檨子腳幹線僅餘到糞箕湖支線起點間的路段，實際上已成為糞箕湖支線的一部份了。又根據看橋工房前輩之考證，檨子腳幹線在初鋪設完成時的長度可是比1977年還更長約2~3K，詳情請點選這裡。


檨子腳056 承上篇最後一張圖，崁頂支線在照片左邊，檨子腳幹線過了崁頂支線起點後，依然雜草叢生。

　　最近幾天工作忙，下班後應酬多，所以發表文章的速度也降下來。本文介紹檨子腳幹線的第二段，從溪洲溪橋到崁頂支線起點間的路段。這段路線，保存狀況相當不錯，只是雜草真的太多了。請看本文中的分享。


檨子腳026 承照片024，穿過樹叢後就是溪州溪橋。這座橋共有兩孔，橋面上的鐵軌已經拆除，倒是鋼梁本身還很完整。(往回頭拍)

　　南州糖廠的路線不多，只有往北的檨子腳幹線與往南的枋寮幹線兩個系統，不過兩個系統皆能與屏東總廠的路線相銜接。而本文將介紹的檨子腳幹線，歷史已超過百年，早在南州糖廠的前身－－東港製糖所成立前就已鋪設，歷史沿革請點選這裡。根據1977年的地圖中顯示，檨子腳幹線全長K3+508+80，設有四座裝車場。而到了後期，無可避免的有所變動，日後在文章中都會提到。不囉嗦！就先來進入故事內容吧！


檨子腳000 檨子腳幹線與枋寮幹線起點皆位於南州糖廠的廠內線，如今已經變成秦揚公司南州廠的用地。圖中大樹右邊有座旗站，就是昔日製糖期間控制檨子腳幹線與枋寮幹線的運作。圖中往左下角的是檨子腳幹線，目前已被拆除；往右下角的則是枋寮幹線，目前被埋在秦揚公司南州廠側線底下。(往回頭拍)

　　本文將介紹左鎮線平陽站至頂店站(頂店裝車場)間的路段，重點在於營業站平陽站、卓猴站、頂店站(頂店裝車場)、左鎮線13號橋等遺跡，內容精彩，敬請期待。


左鎮128 接續上篇最後一張圖，左鎮線穿過這片樹叢而來。(往回頭拍)

　　左鎮線復舊紀錄進入了第六彈，也開始進入了山區。令人意外的是，在山區的路段，保存狀況似乎都比較完好？這真是可喜可賀。而左鎮線與曾文溪的支流－－菜寮溪形成了三度交叉，真可謂是纏綿悱惻，接下來的文章中，筆者會陸續介紹。另外說明的是，鱔魚麵線第一次踏查時，時間不足(花在找路太多時間)，因此中途有補拍了許多路段(結果後來還是沒有真正完成......繼續規劃第三次踏查中)，也趁著復舊的同時，把整條路線更加照順序的介紹一遍。


左鎮101 延續上篇最後一張圖，土堆間居然出現了一截鐵軌，這代表這附近的路線只被埋在土堆裡耶！それは好いですね

　　左鎮線的紀錄繼續下去，這篇進入了中途大站－－山上站，也就是進入了山區聚落的門戶。踏查當時，山上站還有月台遺跡，誠可喜可賀也。在曾文溪以南糖鐵營業線遺跡幾乎消滅殆盡的同時，這月台遺跡的存在真是彌足珍貴，希望此情此景能繼續下去。


左鎮078 接續上篇末，左鎮線穿過這片果園。