承上篇，這篇將介紹這段路線的第七段舊路。位於大雁隧道東側。
26 大雁隧道，北口為埔里與魚池鄉界。
通常一段路裡，看到隧道的出現，基本上，她的附近一定都有舊路。因為早年的路，也許都是沿著山壁彎繞，而在拓寬工程中，截彎取直通常都是打隧道。
例如台14線的觀音隧道群、育樂隧道等。
而有些地方的隧道，乃是因為原路段有落石的風險，所以改線，舊線則改為人行道。例如台9線蘇花公路部分路段、台8線太魯閣路段等。
而大雁隧道也不例外。
27 從這張衛星圖上可看到，新台21線是以地塹的方式，加上大雁隧道，通過埔里與魚池的分水嶺，而舊路則是高遶，所以兩者間的落差高達數十公尺。堪稱是"最高"的舊路。
大雁隧道不只是直線，其中還包含了一小段斜坡，相當的特別，其南口有塊公車站牌就叫做"鄉界"。南邊就是著名的魚池紅茶產地--澀水社區與大雁社區。
28 由投66-1鄉道往對面看，這段舊路的南側入口就是這裡。
29 舊路7的南側入口。左邊直走為現行路線。
30 一開始路寬尚可，中間還可看到標線。但這只是"一開始"喔！
31 舊路7的魚池段，路面還可以，但是所有設施幾乎都不見了，也因為這段路沿途幾乎杳無人煙，所以這段路已經幾乎沒在養護了。
32 前面左彎之後，路面開始變窄了。照片右邊堆放一些機械？
33 這是唯一有人跡的地方，一處工寮。
各位可看到照片中有一隻狗，請注意，這只是"其中一隻"。這處工寮的主人養了五六隻狗，幸好都有綁。不然...在人煙罕至的山巔，被一群狗困在路中間，那就只能靠靠靠北邊了......
34 因為看到一堆狗，所以趕緊加速，通過之後再拍，可看見右線的草漸漸多了起來。
35 雜草漸漸多了，想當年這可是人來人往的省道......
36 右邊車道已經宣告淪陷
37 原本的路面幾乎被草堆吃掉了，也可見這裡多麼的人煙罕至。
38 標線不見了，而這裡也算是進入埔里境內。
39 這一小段的重鋪路面，說明了這段路有坍方過。
40 紅土層。
41 埔里鎮境內的路段顯得相當的狹窄，加上雜草叢生，其實我還有點擔心會不會順便載走一條沒有腳長長的會動的玩意......
其實看到這裡，我有個想法就是，何不把這段舊路整建為自行車道呢？因為有坡度，且不是很陡，對自行車友們騎起來，也算是很親切的不是嗎？
只可惜，這段路幾乎就是廢棄狀態......
42 依舊是很無言的路段
43 回拍
44 路旁有塊標語，寫著請勿倒垃圾以免汙染飲用水源，不曉得是誰放的。
45 正所謂道可道非常道，昔日的康莊大道，如今變成羊腸小道......
46 兩岸雜草生不住，舊路已過萬重山。
是說，如果晚上來這裡一定超刺激，刺激程度不輸給暨大後山的投77鄉道的說。
47 這裡有處絕壁，看了很有視覺效果。
48 已經可以看到新線了。
49 北側唯一有人跡處，南投縣馬術協會。
50 繼續直走，已經開始下坡了。
51 從舊路看新路，很明顯的，新路是以地塹方式穿越，所以兩者有十幾公尺的落差。從新路上也可以看到舊路的護欄哩！
52 再拍一張，真的很漂亮。
53 遠處山丘上的房舍，就是筆者所讀的暨大。而山腳下的就是桃米坑聚落。
暨大在設立前，以前可是台糖農場，如今變化真是大啊！
54 觀賞完新台21的英姿後，繼續直走，前面有台車。似乎這邊有些私人土地的樣子。
55 這是舊的公車候車亭？？
56 大雁隧道東側舊路的北側出口，匯入新線。
話說這段坡真的滿陡的，我可以一路放空檔放到我們學校山腳的全家那邊XD。(在大馬路上放空檔是很危險的，葛格有練過，小孩子不要學唷XDDD)
57 回拍，這條路線真的可以好好整頓成卡打掐道，既不用徵地，也不用另闢新線，不是很好嗎？在全台灣各地瘋狂將糖鐵改建為自行車道時，是否有想過，有哪些既有路段，可以就地利用的呢？
接下來，台21線舊線之旅，將帶大家進入魚池鄉境內，敬請拭目以待。
(未完待續)
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