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  番子溝計劃第六彈。番子溝線的記錄進入尾聲,終點附近的幾座裝車場大多還保持完整。本文將介紹番子溝線新溪尾裝車場到番子溝線終點間的路段,重點在於新溪尾裝車場、下新溪尾裝車場、通過林厝寮排水線的鋼樑橋、林厝裝車場、新林厝裝車場、番子溝線終點等。從北港糖廠出發後,番子溝線的終點已到了台61線附近,從中央公路走到濱海公路,不變的只有蕭瑟。

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番子溝101 圖為新溪尾裝車場,位於番子溝線K11+785+00處。圖中榮哥左手指的是主線,右手指的是側線。

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  番子溝計畫第五彈,踏查番子溝線當時,碰上雲林沿海風沙大作,因此筆者和榮哥、十六弟都灰頭土臉的XD。不過,辛苦是值得的,因為,番子溝線的保存目前非常完整,期待文章的發表能發揮拋磚引玉的效果,吸引更多同好前往踏查。本文將介紹番子溝線羊稠厝裝車場至新溪尾裝車場間的路段,重點在於羊稠厝裝車場、溪尾裝車場等。

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番子溝076 羊稠厝裝車場位於番子溝線K9+046+00處,站場挺廣大的,目前種滿了蔥。一旁是可做為地標的某工廠。

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  糖業的式微,連帶使得附生於其上的糖鐵也跟著進入暮色時代。因此,現在能找到遺跡的路線,一定要好好把握。本文將介紹番子溝線海豐裝車場到羊稠厝裝車場間的路段,重點在於海豐裝車場、四農裝車場、四農硝胺水線、四湖農場辦公室、四湖線終點、四湖裝車場等,也就是四湖農場內的路段。請看本文之介紹。

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番子溝052 海豐裝車場位於番子溝線K4+650+00處,站場位於彎道上。

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  番子溝計劃第三發:本文將介紹番子溝線番子溝農場內的路段,重點在於番農裝車場、番農北裝車場、跨越某水圳的鋼樑橋、魚寮裝車場、番子厝裝車場前鋼梁橋、番子厝裝車場、溪底線分歧點等。台灣糖鐵攬勝一書中,北港糖廠番子溝線亦被列入名景之一。因為在魚寮裝車場過後有個著名的大彎道,昔日原料車行經時配合附近水田的倒影,可以構成一幅幅美麗的圖畫,可惜如今只能循著廃線跡踏查了。

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番子溝027 番農裝車場位於番子溝線K2+000+38處,從照片中小路的走向約可看出端倪。

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  本文是北港糖廠番子溝計畫的第二彈。番子溝線是北港糖廠使用到最末期的路線之一,全長14.5公里。從北港糖廠出發後,主要行經四湖鄉境內的原料區,終點已是海風陣陣的海濱地帶,2004年後停駛,目前尚稱完整。本文將介紹番子溝線第一篇,重點在番溝分歧(1977年)、大北門裝車場、跨越某水圳的鋼樑橋、番溝農場辦公室等。請看本文之介紹。(以下照片為2013年過年期間所攝,現況或有所不同,特此告知。)

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番子溝000 圖為1977年的番溝分歧,好收線K4+400+00處,往左邊直線的道路是好收線,往右彎去者為番子溝線。1977年北港糖廠的地圖顯得相當擁擠,但該里程數倒是相當清晰。

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  好收線,北港糖廠的原料線。從北港線萬有紙廠後方分歧,通往好收原料區,中途並分歧出番子溝線,全長6.190K。在1977年的地圖裡,好收線共有6個裝車場,但在後期的地圖中,僅存起點至番溝分歧的路段,並取消了路線名稱,併入了番子溝線。筆者於去年過年期間和榮哥、十六弟前往探查番子溝線與好收線前段(事實上後期的地圖上就整併為番子溝線了)。為了敘事方便,在書寫1977年的番子溝線之前,將好收線僅存路段書寫完畢,象徵"番子溝計劃"正式開頭。至於本線後段,由於拆除很早,加上1977年北港糖廠路線圖過於擁擠模糊,於是將擇日再探。

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好收000 橫向道路為155縣道,右側橋梁為新街橋,跨越新街大排,左側建物為萬有紙廠。可惜北港線於萬有紙廠後方的路段已被鐵皮圍住,而好收線的起點稱"竹圍分歧",就在萬有紙廠後方,並跨越新街大排,上有一水泥橋。

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