本文是北港糖廠番子溝計畫的第二彈。番子溝線是北港糖廠使用到最末期的路線之一，全長14.5公里。從北港糖廠出發後，主要行經四湖鄉境內的原料區，終點已是海風陣陣的海濱地帶，2004年後停駛，目前尚稱完整。本文將介紹番子溝線第一篇，重點在番溝分歧(1977年)、大北門裝車場、跨越某水圳的鋼樑橋、番溝農場辦公室等。請看本文之介紹。(以下照片為2013年過年期間所攝，現況或有所不同，特此告知。)
番子溝000 圖為1977年的番溝分歧，好收線K4+400+00處，往左邊直線的道路是好收線，往右彎去者為番子溝線。1977年北港糖廠的地圖顯得相當擁擠，但該里程數倒是相當清晰。
前篇文章中(詳此)提到，後期的地圖中，好收線後段廢除，其餘路段併入番子溝線，因此後期番子溝線實際上並非由此分歧，而是與好收線視為同一條線也。
番子溝001 分歧點過後，路線持續右彎中。
番子溝002 路線上種了許多作物，不過鐵軌應該都還在。
幸好雲林沿海地區的開發程度目前尚不高，因此北港糖廠的路線基本上除較早廢除者外，大多還算保持完整。
番子溝003 彎道轉正處。
番子溝004 農地前路線露臉(下方)。
番子溝005 這張圖由於路線上無人耕作，因此呈現截然不同的景象。
番子溝006 鐵軌又出現了，前方隨著道路左彎，路線也跟著左彎。
番子溝007 彎道中出現一處玉米田，路線也分為兩股(左下黃箭頭與右上黃箭頭)，乃是番子溝線第一座裝車場－－大北門裝車場是也。
番子溝008 大北門裝車場位於番子溝線K1+100+00處，正好在153縣道(番溝路)平交道旁。(往回頭拍)
番子溝009 從這段鐵軌的情形來看，153縣道平交道應該是被埋在柏油底下。
番子溝010 大北門裝車場(對面草叢)、153縣道平交道、與左下方殘存的鐵軌全景(往回頭拍)。
番子溝011 過了153縣道，路線顯得有點雜亂。
番子溝012 一旁的農地，還有許多用廢棄枕木築成的邊牆。
番子溝013 圖中的雜草是一座水圳，番子溝線從照片右邊的小徑處通過它(虹吸現象)。
番子溝014 這條小徑上種了許多蔥，但是路線還在。
番子溝015 通過一小路，平交道被埋在柏油底下。過了這裡的路段隱身在雜草堆中，盡頭處有一橋梁。
番子溝016 上圖雜草堆過後的直線段(往回頭拍)。
番子溝017 鬼針草叢後方出現一座橋梁，此為北港端拍攝。
番子溝018 這座鋼梁橋共有兩孔，橋墩為糖鐵常見的A字梁。
番子溝019 側拍該橋梁。
番子溝020 上圖鋼梁橋反向拍攝。(往回頭拍)
番子溝021 番溝端卵石橋台特寫，從這張照片看來似乎是有加高過？
番子溝022 番子溝農場辦公室。
番子溝023 辦公室的"身分證"。
番子溝024 疑似農場寮仔的廢墟。
番子溝025 鋼梁橋北通過小路。
番子溝026 過了這裡就進入番子溝農場的範圍了，詳見下篇。
(part 2 待續)
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