最近出沒
- Sep 19 Sat 2015 13:17
MIT台灣誌 #515 礱鉤崎官道
- Sep 18 Fri 2015 23:05
南州糖廠鐵道志--北勢子支線(part 2)
繼續介紹北勢子支線。這條路線沿途只有一座裝車場，乃因其作為與屏總間的聯絡線，沿途只有經過崁頂農場一個原料區而已，但仍是相當重要的一條路線。因為若要聯絡屏東總廠，從南州糖廠出發走北勢子支線接屏東總廠甘棠門支線，距離較糞箕湖支線接屏東總廠萬隆幹線為近，請看本文介紹。
北勢子020 北勢子支線通過溪洲溪後，是屏73鄉道(南州路)平交道，目前已毫無痕跡，倒是路口還有一小段的鐵道籬笆。(往回頭拍)
北勢子020 北勢子支線通過溪洲溪後，是屏73鄉道(南州路)平交道，目前已毫無痕跡，倒是路口還有一小段的鐵道籬笆。(往回頭拍)
- Sep 14 Mon 2015 04:32
MIT台灣誌 20150913
- Sep 12 Sat 2015 23:18
MIT台灣誌 [514]
- Aug 07 Fri 2015 23:27
南州糖廠鐵道志--北勢子支線(part 1)
北勢子支線是南州糖廠的原料線，也是與屏東總廠間的廠際線，是南州糖廠與屏東總廠間兩條廠際之一(另一條為糞箕湖支線)。這條路線歷史悠久，已超過百年歷史。根據1977年地圖顯示，北勢子支線全長K5+491+60，終點銜接屏東總廠甘棠門支線與南州糖廠潮州叉線，沿途並分歧出三西和叉線。而北勢子支線在1977年地圖顯示只有一座裝車場，應該也可以說是裝車場站距最長的一條線了。
- Jul 24 Fri 2015 23:05
灣裡糖廠鐵道志--安定線(part 2)
安定線復舊的第二篇，本文介紹安定線胡厝寮裝車場至胡農裝車場間的路段。這段路線踏查當時仍有部分遺跡留存，請看本文介紹。
安定026 過了南122鄉道平交道後，路線沿著一條小水溝而行，上方長滿雜草。
- Jul 22 Wed 2015 23:46
MIT台灣誌 20150719
- Jul 01 Wed 2015 23:48
MIT台灣誌 20150628
- Jun 21 Sun 2015 23:27
乙未羊年之玉井糖廠玉左線橋梁探勘記(part 5)
- Jun 17 Wed 2015 20:58
乙未羊年之玉井糖廠玉左線橋梁踏勘記(part 4)
醞釀了非常久的時間，超過一個半月。終於可以繼續發表玉左線橋梁的文章了。根據榮哥尋找到的檔案中指出，原始的玉左線最早曾有14座橋，但現存為什麼只有13座呢？因為其中有一座後來似乎被填掉了，詳情將在這系列文章完成後補上。而在本篇文章中，將有一些關於糖鐵的重要文物初次大公開！
玉左10號橋
長度：待補
糖與鐵,共天下 (11)
