本文將介紹崁頂支線被破壞得較嚴重的路段,從屏70鄉道起至屏68鄉道止,崁頂支線變成了非常可笑的鐵馬道。沒頭沒尾的鐵馬道,除了浪費公帑以外,實在看不出有什麼觀光效益可言。但這卻也是全台各地許多糖鐵廃線的宿命。

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崁頂024 崁頂支線從這裡開始變成了鐵馬道。

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崁頂025 變身為鐵馬道後,鐵軌都被埋在底下。

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崁頂026 往回頭看,前方路線通過一條小水圳,可惜已遭改建。(往回頭拍)

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崁頂027 從省鐵涵洞往回看。(往回頭拍)

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崁頂028 崁頂支線與台鐵屏東線的交叉處位於崁頂支線K1+720+35,屏東線K44+000+00處(應自高雄港起算),圖為山側涵洞。

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崁頂029 根據看橋工房兄的考證,南州糖廠鐵道資料圖上的崁頂支線里程數是錯誤的。詳情請見這裡

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崁頂030 搭火車經過時,由上往下拍。(往回頭拍)

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崁頂031 台鐵涵洞,海側。(往回頭拍)

  上圖拍攝當時,由於趕時間故草草帶過。想不到後來再訪,發現意想不到的驚喜。

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崁頂032 同上,眼尖的各位看官是否有看到亮點?(往回頭拍)

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崁頂033 赫然發現一小段未被完全掩埋的鐵軌,讚!!!(往回頭拍)

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崁頂034 與我同行的友達也說讚!(往回頭拍)

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崁頂035 過了涵洞之後的路線情形。

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崁頂036 這裡比較寬,不過資料上可沒有裝車場。

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崁頂037 經過一座橋被改建的橋,橋台與底下的鋼樑都還是原裝的。(往回頭拍)

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崁頂038 187縣道平交道,拍攝當時仍可見到平交道板,去年某時已經慘遭滅頂,過後是新後壁厝裝車場。

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崁頂039 往回頭看187縣道平交道,遠處就是台鐵涵洞。

  過了這裡就是據說是全台最大的背載式裝車場--新後壁厝裝車場,也進入後壁厝農場的範圍。詳見下篇。

  (part 3 待續)

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