南州糖廠的路線不多,只有往北的檨子腳幹線與往南的枋寮幹線兩個系統,不過兩個系統皆能與屏東總廠的路線相銜接。而本文將介紹的檨子腳幹線,歷史已超過百年,早在南州糖廠的前身--東港製糖所成立前就已鋪設,歷史沿革請點選這裡。根據1977年的地圖中顯示,檨子腳幹線全長K3+508+80,設有四座裝車場。而到了後期,無可避免的有所變動,日後在文章中都會提到。不囉嗦!就先來進入故事內容吧!

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檨子腳000 檨子腳幹線與枋寮幹線起點皆位於南州糖廠的廠內線,如今已經變成秦揚公司南州廠的用地。圖中大樹右邊有座旗站,就是昔日製糖期間控制檨子腳幹線與枋寮幹線的運作。圖中往左下角的是檨子腳幹線,目前已被拆除;往右下角的則是枋寮幹線,目前被埋在秦揚公司南州廠側線底下。(往回頭拍)

  南州糖廠在2003年因為某些莫名其妙的因素而停產,2012年更是將製糖工場連同煙囪全面拆除,南州的地標就此走入歷史,嗚呼哀哉!

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檨子腳001 旗站近照,此為2011年6月底,筆者搭火車環島時隨手拍下的。

  這座"檨林旗站"(暫稱),在南州糖廠製糖事業中止後,曾做為"開火車活動"的售票處。這活動開辦不到一年,就被檢舉違反鐵路法規範(事實上也真是如此,鐵路法規定要發給駕駛執照,1067mm軌距得受訓一年;762mm軌距得受訓半年,然這活動卻只開10分鐘就發給"證書")而改辦理觀光小火車活動。然觀光小火車亦不長久,2008年7月1日停辦至今。而如今南州糖廠連製糖工場都被拆個精光片瓦不存,也代表南州糖廠有名無實的"觀光糖廠"身分被撤掉了,日後可能只剩下無止境的拆!拆!拆!......

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檨子腳002 照片左邊還留有少數當年辦理觀光五分車活動時的車廂,大樹下方就是旗站所在。幸好未被秦揚公司南州廠給"徵收"。(往回頭拍)

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檨子腳003 承上圖,照片左下方可看到一隻鳴汽牌。(往回頭拍)

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檨子腳004 鳴汽牌正面特寫,下方還掛著一面"慢行通過"的牌子。

  其實這裡草已經長得有點兒高了,來到這裡最好還是穿布鞋比較好。

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檨子腳005 鐵軌被拆除了,只剩下枕木與道釘。

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檨子腳006 鐵軌又出現了,這裡約是昔日檨子腳幹線與南州糖廠省鐵聯絡線菱形交叉處,當然省鐵聯絡線也已經拆了。而照片上方圍籬圍起來的地方是秦楊公司南州廠線,底下埋著枋寮幹線的遺跡。

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檨子腳007 黃線為檨子腳幹線,通往照片右上方黃圈處的停看聽;紅線為省鐵聯絡線與檨子腳幹線平面交叉,通往紅圈處的停看聽,仔細看還可看到一些鐵軌遺跡;綠線則是枋寮幹線,通往左上方綠圈處的停看聽。

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檨子腳008 上圖停看聽特寫,穿過的是南州糖廠內的平交道。本圖可看見三面停看聽,由前往後依序為檨子腳幹線、省鐵聯絡線、枋寮幹線。

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檨子腳009 這是通往製糖工場的路線。(往回頭拍)

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檨子腳010 昔日觀光五分車活動時的售票處,是由守車改造而成。

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檨子腳011 踏查當天與筆者作陪的小賴底迪,後方可看到觀光五分車的月台。

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檨子腳012 月台特寫,然檨子腳幹線又被拆掉了。這座月台應該是蓋在上述的通往製糖工場或是倉庫的路線上。

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檨子腳013 往回頭看,鐵軌從這裡再度出現,右邊這股路線則是通往廠區內的路線。(往回頭拍)

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檨子腳014 往右下方分歧的是通往倉庫區的路線。

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檨子腳015 這個分歧處的轉轍器已經被拆了,只剩下長枕木留在原地。

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檨子腳016 前方路線被雜草擋住了。

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檨子腳017 奮力鑽入樹叢中,看到另一條路線從左邊匯入。照片右邊還有一具完整的轉轍器,可惜被雜草蓋住了,筆者拍不到......夏天的熱帶叢林可真不是蓋的啊!而這裡在台鐵南州站第二月台後方可以清楚看到。

  根據看橋工房前輩的考證,左邊這條路線應該就是檨子腳幹線與枋寮幹線間的聯絡線,亦即兩線間形成了一個很大的三角線,分別在北、東、南形成三個端點,此處為北面端點,東面端點就是本文一開始介紹的旗站,南面端點筆者日後踏查枋寮幹線時會再介紹之。關於這條聯絡線的詳細解說請點選這裡

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檨子腳018 前面真的變成樹叢了囧。只能隱約拍到圖中的鳴汽牌。

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檨子腳019 只好繞從進入南州糖廠的主要道路永安路往回拍,路線穿越樹叢後通過一座小水泥橋。橋頭還有一座止衝擋,應該是昔日辦理觀光五分車的北端路線終點。(往回頭拍)

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檨子腳020 上圖全景,左邊還可看到檨子腳幹線永安路平交道海側的停看聽標誌。

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檨子腳021 永安路平交道,平交道板還在。照片左邊是台鐵屏東線的永安路平交道。

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檨子腳022 過了永安路之後路線都被拆光光了,只剩下幾塊平交道板組成的一小段路。

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檨子腳023 照片左邊黃色箭頭為鐵軌殘跡,本圖為檨子腳幹線第一座裝車場--南望安裝車場,檨子腳幹線K0+372+62處,後期資料中已無此裝車場也。

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檨子腳024 前方樹叢過後就是溪州溪,也就是南州糖廠製糖主要使用的水源。

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檨子腳025 附近地名--南望安。

  (part 2 待續)

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