戀戀桃米町

　　番子溝計劃第六彈。番子溝線的記錄進入尾聲，終點附近的幾座裝車場大多還保持完整。本文將介紹番子溝線新溪尾裝車場到番子溝線終點間的路段，重點在於新溪尾裝車場、下新溪尾裝車場、通過林厝寮排水線的鋼樑橋、林厝裝車場、新林厝裝車場、番子溝線終點等。從北港糖廠出發後，番子溝線的終點已到了台61線附近，從中央公路走到濱海公路，不變的只有蕭瑟。


番子溝101 圖為新溪尾裝車場，位於番子溝線K11+785+00處。圖中榮哥左手指的是主線，右手指的是側線。


番子溝102 裝車場前的路段長滿雜草(往回頭拍)


番子溝103 往回看新溪尾裝車場，兩股路線還可清晰看見(往回頭拍)，裝車場的位置就位於這間"三姓公廟"前。


番子溝104 三姓公廟旁的平交道，被埋在柏油底下。


番子溝105 過了上圖後，番子溝線從廟後方通過，長滿雜草。


番子溝106 從這張圖的相對位置來看，似乎有個以虹吸現象穿越某水圳處，可惜雜草過多無法進入。


番子溝107 繞路過後拍，遠處有棵大榕樹就是三姓公廟旁的那棵樹，這段直線段被種了許多作物。(往回頭拍)


番子溝108 下新溪尾裝車場，位於番子溝線K12+106+00處，圖為其北港端轉轍處。


番子溝109 往回看下新溪尾裝車場，輪廓還很明顯。(往回頭拍)


番子溝110 下新溪尾裝車場旁的平交道，過了平交道沿著對面的石子路走。


番子溝111 過了平交道，路線稍稍露臉了一下，之後又進入雜草的地界。


番子溝112 不管是長滿雜草或是堆置垃圾，不變的只有蕭瑟。


番子溝113 雜草很多，鐵軌應該還在。


番子溝114 同上，不變的景象。


番子溝115 一處小平交道，未被柏油掩埋。過了這裡後，路線從左邊的柏油路與右邊的石子路中間穿過。不過左邊的柏油路是死路，通往私人住宅，要繼續踏查還是得沿著右邊的碎石路。


番子溝116 通過林厝寮排水線(水圳名稱)的鋼樑橋，橋上鐵軌還在，但枕木都被幹走了。


番子溝117 從另一側的碎石路上拍這座橋，定睛一看，原來橋上只剩一邊的鐵軌。


番子溝118 一旁農地裡發現的水泥枕木。


番子溝119 過了上述橋之後，接近台17線。


番子溝120 台17線前就是林厝裝車場，番子溝線K13+359+95處(1977年資料)。

　　1977年的資料中，番子溝線就止於林厝裝車場，林厝裝車場也只裝置一處轉轍器，但榮哥發現後期地圖中，路線又繼續延伸往新林厝裝車場。林厝裝車場的里程數也變為K13+359+00。特別一提的是，新林厝裝車場未見於1977年地圖中，應是後來增設，但在1976年的林務局發行之空照圖中，卻又有此裝車場之輪廓，不知是台糖地圖錯誤還是！？


番子溝121 往回看林厝裝車場。(往回頭拍)


番子溝122 赫然發現林厝裝車場番子溝端垂柄式轉轍器還有其遺跡。(往回頭拍)


番子溝123 裝車場旁就是台17線平交道。


番子溝124 這段台17線車流似乎不多。


番子溝125 回看台17線平交道與林厝裝車場。(往回頭拍)


番子溝126 林厝到新林厝裝車場間的路段，路線開始往右彎，與前述的林厝寮排水線(水圳名稱)並行。


番子溝127 左邊的高堤就是林厝寮排水線，前方出現番子溝線的鐵軌。


番子溝128 往回看路線，圖中右邊的黑戰士是榮哥租的車，左邊的高手125是筆者的愛駒，已於近日報廢。(往回頭拍)


番子溝129 在一片雜亂中，路線分為三股，乃是新林厝裝車場也。


番子溝130 新林厝裝車場僅見於後期地圖中，里程數為番子溝線K14+450+00處，此為裝車場1股與2股分歧點。


番子溝131 左下方為第一股，右邊為第二股與第三股的分歧點，不過第一股與第三股都進入雜草堆中不知所終。


番子溝132 第二股應該是路線的主線，也兼做調車線之用，前方繼續延伸。


番子溝133 回頭看新林厝裝車場。(往回頭看)


番子溝134 不確定番子溝線終點是否有延伸過這條路，但筆者覺得是有，請看下圖。


番子溝135 林厝寮排水線旁的支道，可見水泥堤岸上下半部似乎有所不同，研判下半部應該是昔日的橋台，後來堤防增高後上半部增建下去的。


番子溝136 如此一來，番子溝線的終點應該就在台61線橋下的這片田地處了。全長K14+550+00探查完畢，謝謝指教。

　　番子溝計畫至此大功告成，接著筆者將會發表數篇因為無名搬家至隨意窩後被吃掉的復舊文，第一彈預計是灣裡糖廠左鎮線。敬請拭目以待。