最近出沒

大家都聽過舊山線,那有沒有人聽過『舊海線』呢?

  是的,山線鐵路在這二十年來,有許多的改線路段,而這些改線的路段,就是廣義的舊山線。而同樣的,海線鐵路,從日治時代興建至今,很多路段都已經改過。這就是傳說中的舊海線了。
 
  海線鐵路的歷史,要追溯到西元1922年。由於1908年完成的山線鐵路,坡度過陡,使得列車必須加很多的勁才能爬上去,而且尤以貨物列車為甚。1919年,甚至爆發了『滯貨事件』,火車無力處理堆積如山的貨物。有鑑於此,當時的總督明石元二郎,便下令興建海線鐵路。其中雖然遭到台中地方人士的抗議,但是依然在1922年完工。也讓縱貫線的里程改走海線,山線鐵路則另外命名為『台中線』--降為支線。當時的海線鐵路是全線單線,而且因為當年的鐵道相當接近海岸,因此,在白沙屯到公司寮間,日本人開鑿了三座隧道,即白沙屯1~3號隧道。

  到了1970年代,配合鐵路電氣化工程,海線鐵路也有部分路段雙軌化。而且因為海岸線已經西移,所以也有很多路段改線。這些被改線的路段,就是舊海線了。其中,日治時代在白沙屯與公司寮(龍港)間興建的三座隧道,因為改線之故,遭到廢棄。這也就是本文要帶大家去探險的地方囉!

在觀看本文之前,請先服用本帖藥方:舊海線白沙屯連續隧道  內有詳細報導。

拍攝時間為 20110308,當天先在白沙屯站蓋完了幸福100的紀念章,也順便問了值班站長舊隧道的消息。從站長口中的情報得知,要前往探查舊隧道群,得走到白沙屯站北側的平交道後,沿著鐵軌往龍港方向走,然後就會看到指標了。

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001 白沙屯北平交道,要探查舊隧道群,就得過了平交道右轉。

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002 白沙屯站附近為風力發電的大本營,因此在海岸線上隨處可見風車的身影。

  走著走著走著,我看到並行的鐵軌,電桿上已經出現倒數的數字,代表龍港站快到了的時候,終於······讓我找到目標物了!!

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003 就是這塊牌子啦!這塊牌子宣告了站長大人所言無誤啊!

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004 剛才那塊牌子告知,若要前往探查舊隧道群,請跨過這個涵洞。這個涵洞看起來像是一處水溝之類的。

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005 跨過涵洞之後,忽然發現:這不是舊橋台嗎?

  從這座舊橋台的出現可以確定的就是,舊海線就在現在路線的東面,而且昔日應該是以鋼梁橋形式跨越這處涵洞的。喔對了,後面奔馳而過的列車,乃是34次莒光號是也。

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006 舊海線的白沙屯隧道群,在廢除之後,有很長一段時間都是廢棄狀態。直到近年來因為搭上自行車熱潮,通霄鎮公所才將這三座老隧道好好整理,如今要探查舊隧道,往這兒走就對了。

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007 從這裡繼續走下去。

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008 走著走著,前方出現一個漆黑的洞口,這兒就是白沙屯一號隧道了。

  白沙屯一號隧道,全長295公尺,跨過的是『過港化石山』這座小山丘。這座山丘上,還發現了貝殼化石,是造山運動的證明。

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009 從這斜坡爬上去就是過港化石碑。這座石碑就在白沙屯一號隧道的北口。

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010 白沙屯一號隧道北口。

  從其他網站的資訊得知,一號隧道內有裝路燈,只是探查當天,看樣子是為了省電沒開,因此顯得很暗···不過,不管了,難得來到這裡,當然是要衝衝衝啊!

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011 衝進去之後,才發現原來一號隧道裡面是彎道,所以沒開燈便顯得很暗。其實裡面還有避車洞哩!

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012 有沒有看到避車洞呀?

  這兩張照片,在只有我一個人單槍匹馬的闖入時拍攝,真是怕相機會卡到陰啊XD!

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013 即將通過一號隧道,前面的洞口就是二號隧道,全長162公尺,而且也是彎道。有沒有注意到,在這兩座隧道之間的路段,步道鋪設的方式有點不一樣?

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014 回拍,海線的這三座舊隧道,都是上半部紅磚,下半部水泥磚的搭設方式,和縱貫線北段香山竹南間的崎頂子母隧道是同一個時代的產物。

有關崎頂子母隧道的資訊,可看下列聯結:山蒼蒼,海茫茫,風吹草低木麻黃--來去崎頂拍隧道崎頂子母隧道

  有趣的是,這兩處舊隧道群,因為相同的原因而生,也因為相同的原因而退休。唯一不同的是,崎頂的子母隧道是雙線鋪設,而海線的白沙屯隧道群則是單線鋪設。廢止原因同樣是因為電氣化時,淨空不足。加上原本的海岸線已經往海邊推移不少,已不必再需要經過隧道,於是這幾座日治時代的隧道,就不約而同的退休,被荒煙蔓草掩蓋,而又因為近來觀光化之故,獲得新生。

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015 一號隧道南口。

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016 一號與二號隧道間的路塹,可以看到新的海線是相當平直的繞過這些小丘。

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017 過了那兒就是二號隧道的北口了,和一號隧道不同,二號隧道裡面是沒有裝設路燈的。

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018 二號隧道北口還可看到保留著舊海線時代的邊坡。

  幸好當天我在三義站租了摩托車,否則,看到這麼黑漆漆的洞口,實在是讓我相當卻步啊!

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019 二號隧道內也有避車洞。(本照片為閃光燈傑作)

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020 二號隧道內。有沒有注意到,二號隧道內的鋪面和一號隧道內不一樣?

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021 二號隧道南口。這路段又出現了木棧道,害我騎車差點雷殘···

  二號隧道與三號隧道間距不長,也是另一種形式的子母隧道。

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022 三號隧道北口。

  三號隧道為這三座隧道中,距離最短的,只有56公尺。而且這座隧道為直線路段,可以直接用走的穿過它。

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023 三號隧道內,我是直接把車停在北口,走進去的。

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024 隧道頂部,由於柴油機車頭的緣故,因此隧道頂端無可避免的留下了烏黑的痕跡,也是老隧道的一個歷史見證。

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025 短短的距離,馬上就來到三號隧道南口。一眼望穿,可以看到二號隧道的南口。

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026 舊海線南側路基中斷處。這意味著,從哪裡進來,就得從哪裡出···。(也就是說,我又得勇闖黑漆漆的二號隧道了······)

  當天的探查就到此告一段落了,不論是崎頂隧道群,或是白沙屯隧道群,真的不得不佩服日人在興建這些隧道時的細心。這幾座隧道,雖然歷經了八十餘年的歲月風霜,卻依然不見老態。也慶幸著由於單車熱潮,使得白沙屯隧道群終於獲得新生。不過,由於該隧道群地處偏僻,加上隧道內昏暗,要前往探查時,請盡量結伴同行唷!

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戀戀桃米町

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留言列表 (9)

發表留言
  • 冰凍企鵝
  • 希波大可換了個新樣式呢
    今天還是先來搶個頭香嚕XDD

  • XDD

    誰在一壘 於 2011/03/18 21:04 回覆

  • 冰凍企鵝
  • 頸推也是我耶@@
    相機似乎還是沒拿穩
    有些照片糊掉啦
  • hahaha,
    我會繼續改善的

    誰在一壘 於 2011/03/18 21:04 回覆

  • 冰凍企鵝
  • 真是怕「像機」會卡到陰啊XD
    打錯字啦~
  • XDD
    打太快了,ccc
    話說企鵝大有FB乎?

    誰在一壘 於 2011/03/19 12:50 回覆

  • 冰凍企鵝
  • 有呀~XD
  • 可加我好友也~~
    請搜尋"蘇聖元"

    誰在一壘 於 2011/03/22 19:01 回覆

  • ticket(看橋工房)
  • 二號隧道車道的鋪面應該不是舊時道碴,太大了吧~^^
  • hahaha,我會去修改的XDD

    誰在一壘 於 2011/03/23 20:52 回覆

  • 悄悄話
  • 大苗栗山城論壇交通志工處交通文物文化委員會
  • 苗栗古蹟隧道燈光不開問題可以向本會投訴


    大苗栗山城論壇交通志工處交通文物文化委員會
    http://miaolicity.freebbs.tw/index.php?gid=93
  • ^^

    誰在一壘 於 2011/06/30 16:31 回覆

  • Max
  • 2006年到訪時,在二號隧道北口前就全是爛泥,走到一半就全是水了,根本到不了三號隧道,現在原來都處理好了
  • 呵呵,真是個特別的經驗

    誰在一壘 於 2012/04/23 22:04 回覆

  • Kiwi (原黃小晴)
  • 我只有到第一個隧道而已~^^
  • 有機會可以走完全程,挺刺激的~~若希望有人陪同,筆者可帶領之

    誰在一壘 於 2014/04/17 23:10 回覆