最近出沒

承上篇,這篇將介紹這段路線的第七段舊路。位於大雁隧道東側。

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26 大雁隧道,北口為埔里與魚池鄉界。

通常一段路裡,看到隧道的出現,基本上,她的附近一定都有舊路。因為早年的路,也許都是沿著山壁彎繞,而在拓寬工程中,截彎取直通常都是打隧道。

例如台14線的觀音隧道群、育樂隧道等。

而有些地方的隧道,乃是因為原路段有落石的風險,所以改線,舊線則改為人行道。例如台9線蘇花公路部分路段、台8線太魯閣路段等。

而大雁隧道也不例外。

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27 從這張衛星圖上可看到,新台21線是以地塹的方式,加上大雁隧道,通過埔里與魚池的分水嶺,而舊路則是高遶,所以兩者間的落差高達數十公尺。堪稱是"最高"的舊路。

大雁隧道不只是直線,其中還包含了一小段斜坡,相當的特別,其南口有塊公車站牌就叫做"鄉界"。南邊就是著名的魚池紅茶產地--澀水社區與大雁社區。

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28 由投66-1鄉道往對面看,這段舊路的南側入口就是這裡。

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29 舊路7的南側入口。左邊直走為現行路線。

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30 一開始路寬尚可,中間還可看到標線。但這只是"一開始"喔!

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31 舊路7的魚池段,路面還可以,但是所有設施幾乎都不見了,也因為這段路沿途幾乎杳無人煙,所以這段路已經幾乎沒在養護了。

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32 前面左彎之後,路面開始變窄了。照片右邊堆放一些機械?

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33 這是唯一有人跡的地方,一處工寮。

各位可看到照片中有一隻狗,請注意,這只是"其中一隻"。這處工寮的主人養了五六隻狗,幸好都有綁。不然...在人煙罕至的山巔,被一群狗困在路中間,那就只能靠靠靠北邊了......

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34 因為看到一堆狗,所以趕緊加速,通過之後再拍,可看見右線的草漸漸多了起來。

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35 雜草漸漸多了,想當年這可是人來人往的省道......

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36 右邊車道已經宣告淪陷

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37 原本的路面幾乎被草堆吃掉了,也可見這裡多麼的人煙罕至。

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38 標線不見了,而這裡也算是進入埔里境內。

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39 這一小段的重鋪路面,說明了這段路有坍方過。

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40 紅土層。

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41 埔里鎮境內的路段顯得相當的狹窄,加上雜草叢生,其實我還有點擔心會不會順便載走一條沒有腳長長的會動的玩意......

其實看到這裡,我有個想法就是,何不把這段舊路整建為自行車道呢?因為有坡度,且不是很陡,對自行車友們騎起來,也算是很親切的不是嗎?

只可惜,這段路幾乎就是廢棄狀態......

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42 依舊是很無言的路段

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43 回拍

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44 路旁有塊標語,寫著請勿倒垃圾以免汙染飲用水源,不曉得是誰放的。

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45 正所謂道可道非常道,昔日的康莊大道,如今變成羊腸小道......

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46 兩岸雜草生不住,舊路已過萬重山。

是說,如果晚上來這裡一定超刺激,刺激程度不輸給暨大後山的投77鄉道的說。

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47 這裡有處絕壁,看了很有視覺效果。

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48 已經可以看到新線了。

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49 北側唯一有人跡處,南投縣馬術協會。

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50 繼續直走,已經開始下坡了。

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51 從舊路看新路,很明顯的,新路是以地塹方式穿越,所以兩者有十幾公尺的落差。從新路上也可以看到舊路的護欄哩!

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52 再拍一張,真的很漂亮。

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53 遠處山丘上的房舍,就是筆者所讀的暨大。而山腳下的就是桃米坑聚落。

暨大在設立前,以前可是台糖農場,如今變化真是大啊!

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54 觀賞完新台21的英姿後,繼續直走,前面有台車。似乎這邊有些私人土地的樣子。

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55 這是舊的公車候車亭??

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56 大雁隧道東側舊路的北側出口,匯入新線。

話說這段坡真的滿陡的,我可以一路放空檔放到我們學校山腳的全家那邊XD。(在大馬路上放空檔是很危險的,葛格有練過,小孩子不要學唷XDDD)

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57 回拍,這條路線真的可以好好整頓成卡打掐道,既不用徵地,也不用另闢新線,不是很好嗎?在全台灣各地瘋狂將糖鐵改建為自行車道時,是否有想過,有哪些既有路段,可以就地利用的呢?

 

接下來,台21線舊線之旅,將帶大家進入魚池鄉境內,敬請拭目以待。

 

(未完待續)

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戀戀桃米町

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留言列表 (2)

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  • 蛋頭
  • 你這種路拍法有學到本人精隨了.......舊路7真的很詳細,敘述也是。
  • 哦哦,
    謝謝大哥誇獎^^

    誰在一壘 於 2010/11/13 10:55 回覆

  • 蛋頭
  • 你有空的話可以幫我記錄台21以及台21甲嗎?
  • 當然可以,
    其實偶對於舊路比較有興趣XD

    誰在一壘 於 2010/11/19 14:12 回覆