這篇文章是北勢子支線的最末段,進入萬丹鄉境內,令人意外的是,這邊的路段基本上鐵軌都尚存,相當振奮。

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北勢子070 通過上篇最後一座橋之後,來到這裡往回拍,有看到鐵軌了吧?(往回頭拍)

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北勢子071 路線右彎,這段路線的鐵軌還在,只是被柏油蓋住。(道路右側)

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北勢子072 承上,這裡鐵軌就稍微露出頭了。

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北勢子073 往回看這段彎道。(往回頭拍)

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北勢子074 鐵軌特寫。遠處可看到崁頂焚化爐的煙囪。(往回頭拍)

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北勢子075 一旁的房舍圍牆"疑似"是用水泥枕木疊起來的。

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北勢子076 鄉道屏64線(北勢路)平交道,這裡就是"北勢子"聚落。

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北勢子077 副站長,兼作平交道看柵工(大誤)。

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北勢子078 過了平交道後是北勢子裝車場原址,已經變成圖中的果園與田地。

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北勢子079 北勢子裝車場位於北勢子支線K4+666+72處,若從現狀看來,也許後期北勢子支線已無進行原料裝車也不一定。

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北勢子080 另一條小路的平交道,可以看到對面左邊的田地還種了些許甘蔗。

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北勢子081 與某條小水圳的交會處。

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北勢子082 往回頭拍這個直線段。(往回頭拍)

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北勢子083 繼續前進,前方緩緩左彎。

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北勢子084 再度與某小水圳形成交會處。

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北勢子085 又是一個巡守路線的副站長。

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北勢子086 往回看。(往回頭拍)

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北勢子087 水溝裡還有一些水泥枕木。

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北勢子088 這裡是四條路線的交會點,往左上的道路是屏東總廠的甘棠門支線,往右下是南州糖廠潮州叉線,往左下的草地是東港線。筆者所站立的位置是北勢子支線,全長K5+491+60踏查完畢,事實上在日治時代,甘棠門支線與北勢子支線是同一條線,在戰後路線劃分而成。本圖左上方的路旁還可看到昔日屏總與南州糖廠的廠界標,這將留待甘棠門支線介紹時一併貼出。

  北勢子支線介紹完畢,謝謝指教
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