糞箕湖支線的沿革請參照本文。這條路線已經超過百年歷史,戰後成為了屏東總廠與南州糖廠間的廠際線之一。根據1977年的地圖中顯示,糞箕湖支線全長K9+343+06,共有13個裝車場,屬於檨子腳幹線(詳前文)的系統。直到南州糖廠製糖末期,糞箕湖支線與檨子腳幹線、屏東總廠萬隆幹線後段合稱萬武線。原屬糞箕湖支線的範圍只剩下9個裝車場。(參照本文)。本文首先將介紹糞箕湖支線起點至第一社皮裝車場間的路段,重點在於糞箕湖支線的起點與第一社皮裝車場等。

  (PS:本文曾於2013年10月發表於隨意窩部落格,然隨意窩筆者始終用不習慣,故而還是將之搬至匹克邦,因此此文算是復舊的第一篇。)

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糞箕湖000 糞箕湖支線的起點位於檨子腳幹線K2+498+92處,此處分歧點目前還可看出完整線形。

  事實上到了南州糖廠製糖末期,檨子腳幹線的後段提早廢止,因此這裡到了後期已不是"分歧點"了。

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糞箕湖001 往回看這處分歧點,路線上種了一些甘蔗。(往回頭拍)

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糞箕湖002 甘蔗欉特寫。(往回頭拍)

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糞箕湖003 糞箕湖支線的起點就在國道3號海側,因此分歧過後旋即與國道3號形成立體交叉,此交叉處直至2013年8月為止仍很完整。

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糞箕湖004 往回看這處交叉處,不難發現這裡的路線走向有些小彎道,也還可看得出來路線分歧的走向,檨子腳幹線往右下而去。(往回頭拍)

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糞箕湖005 路線持續右彎中。

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糞箕湖006 彎道中途有兩面鳴汽牌,第一面被樹叢稍微蓋到了。

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糞箕湖007 第二面鳴氣牌特寫。(往回頭拍)

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糞箕湖008 全景,這面鳴氣牌下方掛著"慢行通過"的標誌。(往回頭拍)

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糞箕湖009 彎道準備轉正。

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糞箕湖010 路線通過一條小水圳。

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糞箕湖011 這個直線段還算完整,只是稍微長了些雜草而已。

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糞箕湖012 近照,不知道為什麼有幾根枕木比較長?

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糞箕湖013 路線經過農家門口。

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糞箕湖014 糞箕湖支線左方有條小路匯入。

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糞箕湖015 再出現一面鳴汽牌,下方掛著"慢行通過"的標誌。

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糞箕湖016 同上。

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糞箕湖017 糞箕湖支線與小路形成平交道。

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糞箕湖018 此處平交道南側的停看聽還在。

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糞箕湖019 過了上述平交道之後,就是第一社皮裝車場,位於糞箕湖支線K0+597+15處,左邊的果園是昔日站場的側線。

  第一社皮裝車場到了南州糖廠製糖末期已停用。

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糞箕湖020 一旁還可見到台糖用地的石碑,上書"南糖"兩字。

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糞箕湖021 往回頭看第一社皮裝車場的原址,站場內還有一隻鳴汽牌,下面掛著"慢行通過"的標誌。(往回頭拍)

  (part 2 待續)

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