南州糖廠的路線不多，只有往北的檨子腳幹線與往南的枋寮幹線兩個系統，不過兩個系統皆能與屏東總廠的路線相銜接。而本文將介紹的檨子腳幹線，歷史已超過百年，早在南州糖廠的前身－－東港製糖所成立前就已鋪設，歷史沿革請點選這裡。根據1977年的地圖中顯示，檨子腳幹線全長K3+508+80，設有四座裝車場。而到了後期，無可避免的有所變動，日後在文章中都會提到。不囉嗦！就先來進入故事內容吧！
檨子腳000 檨子腳幹線與枋寮幹線起點皆位於南州糖廠的廠內線，如今已經變成秦揚公司南州廠的用地。圖中大樹右邊有座旗站，就是昔日製糖期間控制檨子腳幹線與枋寮幹線的運作。圖中往左下角的是檨子腳幹線，目前已被拆除；往右下角的則是枋寮幹線，目前被埋在秦揚公司南州廠側線底下。(往回頭拍)
南州糖廠在2003年因為某些莫名其妙的因素而停產，2012年更是將製糖工場連同煙囪全面拆除，南州的地標就此走入歷史，嗚呼哀哉！
檨子腳001 旗站近照，此為2011年6月底，筆者搭火車環島時隨手拍下的。
這座"檨林旗站"(暫稱)，在南州糖廠製糖事業中止後，曾做為"開火車活動"的售票處。這活動開辦不到一年，就被檢舉違反鐵路法規範(事實上也真是如此，鐵路法規定要發給駕駛執照，1067mm軌距得受訓一年；762mm軌距得受訓半年，然這活動卻只開10分鐘就發給"證書")而改辦理觀光小火車活動。然觀光小火車亦不長久，2008年7月1日停辦至今。而如今南州糖廠連製糖工場都被拆個精光片瓦不存，也代表南州糖廠有名無實的"觀光糖廠"身分被撤掉了，日後可能只剩下無止境的拆！拆！拆！......
檨子腳002 照片左邊還留有少數當年辦理觀光五分車活動時的車廂，大樹下方就是旗站所在。幸好未被秦揚公司南州廠給"徵收"。(往回頭拍)
檨子腳003 承上圖，照片左下方可看到一隻鳴汽牌。(往回頭拍)
檨子腳004 鳴汽牌正面特寫，下方還掛著一面"慢行通過"的牌子。
其實這裡草已經長得有點兒高了，來到這裡最好還是穿布鞋比較好。
檨子腳005 鐵軌被拆除了，只剩下枕木與道釘。
檨子腳006 鐵軌又出現了，這裡約是昔日檨子腳幹線與南州糖廠省鐵聯絡線菱形交叉處，當然省鐵聯絡線也已經拆了。而照片上方圍籬圍起來的地方是秦楊公司南州廠線，底下埋著枋寮幹線的遺跡。
檨子腳007 黃線為檨子腳幹線，通往照片右上方黃圈處的停看聽；紅線為省鐵聯絡線與檨子腳幹線平面交叉，通往紅圈處的停看聽，仔細看還可看到一些鐵軌遺跡；綠線則是枋寮幹線，通往左上方綠圈處的停看聽。
檨子腳008 上圖停看聽特寫，穿過的是南州糖廠內的平交道。本圖可看見三面停看聽，由前往後依序為檨子腳幹線、省鐵聯絡線、枋寮幹線。
檨子腳009 這是通往製糖工場的路線。(往回頭拍)
檨子腳010 昔日觀光五分車活動時的售票處，是由守車改造而成。
檨子腳011 踏查當天與筆者作陪的小賴底迪，後方可看到觀光五分車的月台。
檨子腳012 月台特寫，然檨子腳幹線又被拆掉了。這座月台應該是蓋在上述的通往製糖工場或是倉庫的路線上。
檨子腳013 往回頭看，鐵軌從這裡再度出現，右邊這股路線則是通往廠區內的路線。(往回頭拍)
檨子腳014 往右下方分歧的是通往倉庫區的路線。
檨子腳015 這個分歧處的轉轍器已經被拆了，只剩下長枕木留在原地。
檨子腳016 前方路線被雜草擋住了。
檨子腳017 奮力鑽入樹叢中，看到另一條路線從左邊匯入。照片右邊還有一具完整的轉轍器，可惜被雜草蓋住了，筆者拍不到......夏天的熱帶叢林可真不是蓋的啊！而這裡在台鐵南州站第二月台後方可以清楚看到。
根據看橋工房前輩的考證，左邊這條路線應該就是檨子腳幹線與枋寮幹線間的聯絡線，亦即兩線間形成了一個很大的三角線，分別在北、東、南形成三個端點，此處為北面端點，東面端點就是本文一開始介紹的旗站，南面端點筆者日後踏查枋寮幹線時會再介紹之。關於這條聯絡線的詳細解說請點選這裡。
檨子腳018 前面真的變成樹叢了囧。只能隱約拍到圖中的鳴汽牌。
檨子腳019 只好繞從進入南州糖廠的主要道路永安路往回拍，路線穿越樹叢後通過一座小水泥橋。橋頭還有一座止衝擋，應該是昔日辦理觀光五分車的北端路線終點。(往回頭拍)
檨子腳020 上圖全景，左邊還可看到檨子腳幹線永安路平交道海側的停看聽標誌。
檨子腳021 永安路平交道，平交道板還在。照片左邊是台鐵屏東線的永安路平交道。
檨子腳022 過了永安路之後路線都被拆光光了，只剩下幾塊平交道板組成的一小段路。
檨子腳023 照片左邊黃色箭頭為鐵軌殘跡，本圖為檨子腳幹線第一座裝車場－－南望安裝車場，檨子腳幹線K0+372+62處，後期資料中已無此裝車場也。
檨子腳024 前方樹叢過後就是溪州溪，也就是南州糖廠製糖主要使用的水源。
檨子腳025 附近地名－－南望安。
(part 2 待續)
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糖與鐵,共天下 (11)
