戀戀桃米町

　　本文為[鐵道復舊文]的第一彈，為各位重新介紹一次左鎮線。左鎮線是灣裡(善化)糖廠一條重要的原料線，通往山區的左鎮、菜寮等原料區，並曾兼辦客運，與玉井糖廠的玉左線合稱為"玉善線"，是條30K的營業路線。從1977年的地圖中顯示，左鎮線全長K16+962+50(包括全部的側線則是剛好20K)。根據前輩看橋工房兄的考證，左鎮線的前身應該是包含著新化線、山上線、左鎮線(含延長線)等而來的。2000年，善化糖廠停用了所有鐵道運輸，昔日這條連接山區鄉鎮的重要鐵道，其昔日風華也就歸於塵土了。在好友榮哥(王華榮)的力邀之下，咱們選定了11月底的一個周末，進行了這個[鱔魚麵線計畫]，目前這個計畫算是完成四分之三(到2014年3月止)，剩下的部分，擇日再探。本文介紹左鎮線起點至台一線平交道間的路段，重點在於茄拔旗站、左鎮線與台鐵下交涵洞、北子店裝車場等。(註：本文曾於2012年1月10日到3月25日間發表於無名小站，後因無名小站關閉遷徙至隨意窩，文章卻慘遭滅口的悲劇，於是今日起將於匹克邦復舊)

左鎮000 左鎮線的起點，茄拔旗站。善化線K2+297+55處，是一間方型水泥建築，停用後屋頂被加蓋了廣告看板。本站為一三角線設計，由善化線、左鎮線、與茄拔分歧三角線構成。詳此


左鎮001 昔日善化線在此右彎，昔日的路線因為興建陸橋的關係面目全非。而陸橋左邊朝此徐徐右彎者為茄拔分歧三角線。

左鎮002 不過其實從陸橋的走向還是可以稍微推知昔日善化線的走向啦(無誤)！


左鎮003 上圖右邊的工廠圍牆內，於2010年時，仍有一根善化線的停看聽標誌。可惜於筆者踏查左鎮線時，已不見了QQ。


左鎮1001 茄拔旗站的窗子破了，因此最近有前輩把相機伸進去拍，可以看到裡面還有床鋪，這是糖鐵旗站的標準配置。昔日這裡應該也是兼做看柵工房使用。(本圖由曾皓純前輩提供)


左鎮1002 昔日茄拔旗站的路線分歧牌。右彎善化線上面還加註"往善化車站"數字，這似乎是善化糖廠的特色。本圖中可清楚看出善化線為三線式鐵道。(本圖由善化阿駿前輩提供)


左鎮004 茄拔旗站的站場已被出租成果園，但左鎮線的鐵軌還在。


左鎮005 從一旁平行的水圳拍左鎮線左彎的線型。


左鎮006 左彎之後，路線慢慢降低高度，目前已變水溝。(往回頭拍)


左鎮007 降低高度的原因是因為台鐵涵洞到了。根據1977年的資料，此涵洞位於左鎮線K0+496+10，省鐵K339+913+00處。此為善化端涵洞，拍攝當時稍被雜草擋住，完整版詳見下圖。


左鎮1003 善化端涵洞完整版照片，拍攝當時應該是6902次(???)通過。(本圖由閒司機前輩提供)


左鎮1004 左鎮端涵洞，此照片拍攝時，6次特快莒光號(24次-554次)經過。(筆者拍攝當時，左鎮端涵洞因為雜草過高無法進入拍攝，因此本圖由善化阿駿前輩提供)


左鎮008 善化站北邊的光文路平交道，里程數K338+593，左鎮線的涵洞位於其北50m處。本圖拍完不久，此平交道也走入歷史了。


左鎮009 左鎮線通過台鐵涵洞後，是南127鄉道平交道，兩端路線皆長滿雜草。南127鄉道是從善化市區往東勢寮的交通要道，對面的小橋似乎有延長過。


左鎮010 往回頭看，路基上的雜草很高。(往回頭拍)


左鎮011 原以為這面是台糖用地的主權宣告標，但仔細一看原來是禁止倒垃圾的標誌。(往回頭拍)


左鎮012 過了南127鄉道之後，路線上的雜草依然非常高。(往回頭拍)


左鎮013 接著通過一條小巷，過後路線被鋪上了水泥。拍攝當時附近有很多隻狗狂吠......


左鎮014 南124鄉道平交道，路線從牌樓下方穿出。南124鄉道是通往牛庄、北子店等地的要道。(往回頭拍)


左鎮015 過了南124鄉道，鐵軌又出現了！圖為北子店裝車場，左鎮線K1+376+55處，此前後應該也就是營業站北子店(又稱牛庄)站的所在地。

　　順道一提，在榮哥收集的地圖中顯示，附近應該有善化糖廠茄拔原料區的辦公室，可是咱們在附近繞了兩圈卻毫無發現@@


左鎮016 接著路線從一片田園間穿過，中間還可看到一根鳴氣牌。


左鎮017 從一條小巷往回看，路線都被佔用了。(往回頭拍)


左鎮018 這張圖就拍到榮哥啦CC！這條小巷平交道左為左鎮端，右為善化端。左側還可看到一根鐵軌。

　　事實上當時天氣正下著小雨，就有我們兩個人隨意的拍著廢線XDDD。


左鎮019 往左鎮方向，路線在水溝右邊，變成了養鵝場。


左鎮020 上圖近照。


左鎮021 路線從鐵皮屋後方通過，過了本圖之後就是台一線平交道了，詳見下篇

(part 2 待續)