本文為[鐵道復舊文]的第一彈,為各位重新介紹一次左鎮線。左鎮線是灣裡(善化)糖廠一條重要的原料線,通往山區的左鎮、菜寮等原料區,並曾兼辦客運,與玉井糖廠的玉左線合稱為"玉善線",是條30K的營業路線。從1977年的地圖中顯示,左鎮線全長K16+962+50(包括全部的側線則是剛好20K)。根據前輩看橋工房兄的考證,左鎮線的前身應該是包含著新化線、山上線、左鎮線(含延長線)等而來的。2000年,善化糖廠停用了所有鐵道運輸,昔日這條連接山區鄉鎮的重要鐵道,其昔日風華也就歸於塵土了。在好友榮哥(王華榮)的力邀之下,咱們選定了11月底的一個周末,進行了這個[鱔魚麵線計畫],目前這個計畫算是完成四分之三(到2014年3月止),剩下的部分,擇日再探。本文介紹左鎮線起點至台一線平交道間的路段,重點在於茄拔旗站、左鎮線與台鐵下交涵洞、北子店裝車場等。(註:本文曾於2012年1月10日到3月25日間發表於無名小站,後因無名小站關閉遷徙至隨意窩,文章卻慘遭滅口的悲劇,於是今日起將於匹克邦復舊)

 



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左鎮000 左鎮線的起點,茄拔旗站。善化線K2+297+55處,是一間方型水泥建築,停用後屋頂被加蓋了廣告看板。本站為一三角線設計,由善化線、左鎮線、與茄拔分歧三角線構成。詳此

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左鎮001 昔日善化線在此右彎,昔日的路線因為興建陸橋的關係面目全非。而陸橋左邊朝此徐徐右彎者為茄拔分歧三角線。



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左鎮002 不過其實從陸橋的走向還是可以稍微推知昔日善化線的走向啦(無誤)!

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左鎮003 上圖右邊的工廠圍牆內,於2010年時,仍有一根善化線的停看聽標誌。可惜於筆者踏查左鎮線時,已不見了QQ。

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左鎮1001 茄拔旗站的窗子破了,因此最近有前輩把相機伸進去拍,可以看到裡面還有床鋪,這是糖鐵旗站的標準配置。昔日這裡應該也是兼做看柵工房使用。(本圖由曾皓純前輩提供)

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左鎮1002 昔日茄拔旗站的路線分歧牌。右彎善化線上面還加註"往善化車站"數字,這似乎是善化糖廠的特色。本圖中可清楚看出善化線為三線式鐵道。(本圖由善化阿駿前輩提供)

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左鎮004 茄拔旗站的站場已被出租成果園,但左鎮線的鐵軌還在。

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左鎮005 從一旁平行的水圳拍左鎮線左彎的線型。

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左鎮006 左彎之後,路線慢慢降低高度,目前已變水溝。(往回頭拍)

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左鎮007 降低高度的原因是因為台鐵涵洞到了。根據1977年的資料,此涵洞位於左鎮線K0+496+10,省鐵K339+913+00處。此為善化端涵洞,拍攝當時稍被雜草擋住,完整版詳見下圖。

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左鎮1003 善化端涵洞完整版照片,拍攝當時應該是6902次(???)通過。(本圖由閒司機前輩提供)

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左鎮1004 左鎮端涵洞,此照片拍攝時,6次特快莒光號(24次-554次)經過。(筆者拍攝當時,左鎮端涵洞因為雜草過高無法進入拍攝,因此本圖由善化阿駿前輩提供)

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左鎮008 善化站北邊的光文路平交道,里程數K338+593,左鎮線的涵洞位於其北50m處。本圖拍完不久,此平交道也走入歷史了。

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左鎮009 左鎮線通過台鐵涵洞後,是南127鄉道平交道,兩端路線皆長滿雜草。南127鄉道是從善化市區往東勢寮的交通要道,對面的小橋似乎有延長過。

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左鎮010 往回頭看,路基上的雜草很高。(往回頭拍)

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左鎮011 原以為這面是台糖用地的主權宣告標,但仔細一看原來是禁止倒垃圾的標誌。(往回頭拍)

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左鎮012 過了南127鄉道之後,路線上的雜草依然非常高。(往回頭拍)

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左鎮013 接著通過一條小巷,過後路線被鋪上了水泥。拍攝當時附近有很多隻狗狂吠......

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左鎮014 南124鄉道平交道,路線從牌樓下方穿出。南124鄉道是通往牛庄、北子店等地的要道。(往回頭拍)

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左鎮015 過了南124鄉道,鐵軌又出現了!圖為北子店裝車場,左鎮線K1+376+55處,此前後應該也就是營業站北子店(又稱牛庄)站的所在地。

  順道一提,在榮哥收集的地圖中顯示,附近應該有善化糖廠茄拔原料區的辦公室,可是咱們在附近繞了兩圈卻毫無發現@@

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左鎮016 接著路線從一片田園間穿過,中間還可看到一根鳴氣牌。

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左鎮017 從一條小巷往回看,路線都被佔用了。(往回頭拍)

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左鎮018 這張圖就拍到榮哥啦CC!這條小巷平交道左為左鎮端,右為善化端。左側還可看到一根鐵軌。

  事實上當時天氣正下著小雨,就有我們兩個人隨意的拍著廢線XDDD。

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左鎮019 往左鎮方向,路線在水溝右邊,變成了養鵝場。

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左鎮020 上圖近照。

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左鎮021 路線從鐵皮屋後方通過,過了本圖之後就是台一線平交道了,詳見下篇

(part 2 待續)

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