位於關山鎮月眉里的月美站,設於1922年,前身似乎是台東製糖株式會社設立的營業站--月野驛。1926年隨著鐵道部收購這段輕便鐵道之後,成了花東線鐵道的一環。戰後初期,因為"去日本化"的原因,改稱月眉站;1962年又因與台中月眉糖廠的月眉站同名,又改稱月美站,距離關山站3.7公里。日治時代可能是為了遷就輕便鐵道的營業與原料運輸之故,在現在關山與瑞和間形成了一個彎道,與台9線形成了兩次交叉,若由台九線開車北上,可以看到南側是跨線橋,北側是陸橋,也形成了鐵道迷心目中理想攝影點--月美彎。但對某些理性的"官僚組織"而言,這些彎道卻是欲除之而後快"截彎取直"似乎是唯一的選項?(以上純屬玩笑話,請各位看官切勿看到黑影就開槍)。於是,2013年6月26日,隨著東部鐵路改善工程之一的關山瑞和間截彎取直工程切換後,月美站卸下了91年的歷史任務,裁撤前最後的站等是招呼站;鐵道攝影迷心目中的月美彎也成了永恆的記憶,也就創造了筆者這類的"廃線遺跡迷"的懷舊地點。以下這批照片是在2013年7月19日去台東玩,順道拍下的。

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月美站001 月美站正面照。事實上根據現場觀察,這裡似乎位於月眉里與中和里的交界?

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月美站002 月美站背面,圖左被木板封起來的地方是以前的行車室。

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月美站003 月美站月台,可以看到照片遠方的鐵道似乎被占用了......

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月美站004 月美站東拓前的月台,雖然變成樹叢但還看得出輪廓。

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月美站005 東拓前的月台是以兩邊砌石中間填土的方式造成的,符合輕便鐵道的施作方式。

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月美站006 月美站月台往瑞和方向拍攝。

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月美站007 以前旅客要前往月美站搭車時,都得先停、看、聽一番,才能跨越鐵道,但隨著月美站的裁撤,再也不必停看聽了。

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月美站008 還算新的月美站站名牌,距離關山站3.7K,距離瑞和站4.2K。

  在月美站裁撤後,2013年11月14日,溪口站也跟著裁撤了。在這兩站裁撤前,花東線上的招呼站共計有:平和、溪口、大富、海端(乙種號誌站)、月美、瑞和等站。隨著東部幹線改造升級並且捷運化,月美和溪口已經相繼走入歷史,剩下幾個招呼站在花東線電氣化完工後的命運如何?值得觀察下去。說來很神奇,同樣的捷運化,西部幹線是拼命增站造成行駛時間拚命拉長,東幹線則是一直減站......只能說有多少人停多少車啊!

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月美站009 月美站站界標南端。

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月美站010 月美站站界標北端(本圖由張峰彬先生提供)。

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月美站011 本站屬於廃站,請不必注意左右來車(大誤)。

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月美站012 月美站售票口與候車椅。售票口的窗子早已被KO掉了。

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月美站013 不曉得從哪A來的皮椅,感覺挺"高級"的XD。

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月美站014 月美站在裁撤前為關山站管理,裁撤後關山站也卸下了管理月美站的任務,不必定期派人清掃這個一天內下車人數恐怕屈指可數的小站。

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月美站015 離開前再拍一次月美站正面,這是屬於東拓時第三種標準站房,這種站房都已經降為招呼站了。

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月美站016 趕在月美站裁撤前一個晚上買到的車票,關山--月美每張15元。

  以上這些照片相當珍貴,並且歷經一次大劫難之後死而復生的,因此筆者相當珍惜。

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