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目前日期文章:201504 (10)

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新路線發表

總爺糖廠西港線 探查完畢 照片上傳中(含爺崁聯絡線)
南靖糖廠 施厝寮線 二次探查完畢 照片上傳中
新營總廠學甲線 二次探查完畢
虎尾總廠崙背線 探查完畢 

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  本文繼續介紹玉左線的橋梁與踏勘點,重點在於:玉左7號橋、九層林裝車場(站)、玉左8號橋、後坑裝車場(站)、玉左9號橋等。玉左線全線的橋梁位置幾乎都還可清楚辨識,唯只有7號橋已變成公路橋也,較為殘念。


玉左7號橋

長度:待補

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  玉左線初興建時,是由玉井站到左鎮站。1977年的地圖中由於經歷的原料區的劃分,因此玉左線的終點改到了左鎮菜寮間。本文將繼續介紹玉左線沿途的橋梁與重要的遺跡考察點。

 

玉左5號橋

長度:待補

孔數:至少2~3孔

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  玉左線是玉井糖廠最重要的一條路線,於1952年興築,與善化糖廠左鎮線聯營合稱營業線玉善線。1989年之後玉井糖廠停用所有的鐵道運輸,玉左線多掩埋於後來興修的道路下。根據文獻記載,玉左線初興築時全線共有13座橋梁,由於此路線行經山區,因此橋梁眾多,短短15K就有13座橋梁,也因此這條路線的探勘等級算是挺高的。好友榮哥有個願望,那就是將所有橋梁的位置都踏查到,而2015年乙未羊年之大年初二,我們終於達成了這個願望。請看本文開始的介紹。

玉左1號橋

全長:待補

孔數:可能為2

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  不食言,這篇真的是糞箕湖支線最後一篇了。本文介紹的是糞箕湖支線與萬隆幹線銜接的路段,重點在於最後的兩座裝車場。

 photo DSC05644_zpshmuftiap.jpg
糞箕湖214 這座裝車場是後期的新開裝車場,感謝看橋工房前輩的資料。根據這資料顯示,里程位於糞箕湖支線K8+645+00處,此為南州端側線分歧點。

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  糞箕湖支線的踏查記錄進入尾聲,進入了最後的一段路線。這段路線銜接萬隆幹線的路段,距離計畫中的潮州大湖很近,得隨時關注其近況。

 photo DSC05602_zpscivx3lc0.jpg
糞箕湖193 承接上篇最後一張圖的直線段,右邊樹木的前面有面鳴汽牌,注意到了嗎?

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落山風降一整天,風雨交加難入眠,

恆春城南某飯店,通勤距離有夠遠。


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  本文繼續把糞箕湖支線的文章推進之,本文預計將文章推進至上村裝車場。

 photo DSC05563_zpsgdjbhsth.jpg
糞箕湖174 第二萬隆裝車場後的直線段,一旁並行的仍是屏112鄉道。

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