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本文引用自gishileh - 爆笑考題2011


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大家都聽過舊山線,那有沒有人聽過『舊海線』呢?

  是的,山線鐵路在這二十年來,有許多的改線路段,而這些改線的路段,就是廣義的舊山線。而同樣的,海線鐵路,從日治時代興建至今,很多路段都已經改過。這就是傳說中的舊海線了。
 
  海線鐵路的歷史,要追溯到西元1922年。由於1908年完成的山線鐵路,坡度過陡,使得列車必須加很多的勁才能爬上去,而且尤以貨物列車為甚。1919年,甚至爆發了『滯貨事件』,火車無力處理堆積如山的貨物。有鑑於此,當時的總督明石元二郎,便下令興建海線鐵路。其中雖然遭到台中地方人士的抗議,但是依然在1922年完工。也讓縱貫線的里程改走海線,山線鐵路則另外命名為『台中線』--降為支線。當時的海線鐵路是全線單線,而且因為當年的鐵道相當接近海岸,因此,在白沙屯到公司寮間,日本人開鑿了三座隧道,即白沙屯1~3號隧道。

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  台灣有幾座機場呢?

  在台灣,幾乎每一個縣市都有機場。包括台北的松山機場、桃園國際機場、新竹機場、台中的水湳機場與清泉崗機場、嘉義水上機場、台南機場、高雄小港機場、屏東機場、恆春五里亭機場、花蓮機場、台東豐年機場等等等。這些機場中,很多都是現在民航機起降的基地,但是也有很多機場是屬於軍民合用的。例如松山機場、新竹機場、清泉崗機場、水上機場、台南機場、屏東機場、花蓮機場等。早年,由於方便運送物資之故,因此,許多的機場都有鐵道連接(詳備註),新竹機場也不例外。

  早年,翻開新竹市的地圖,可以發現從新竹站出發之後,往東往西各分歧出一條路線。往東的就是現在改建整修中的內灣線,而往西的,就是通往新竹空軍基地的支線。這條支線,在2002年,應新竹市政府的需求,改闢為一般道路(鐵道路)。但沿途仍有許多有趣的事物,等著我們去探索。20110304,這天,新竹風很大,而我,終於第一次探查了這條空軍基地支線。就讓我來帶領各位看官,一同進入新竹空軍基地支線的世界吧!

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