最近出沒

落山風降一整天,風雨交加難入眠,

恆春城南某飯店,通勤距離有夠遠。


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  本文繼續把糞箕湖支線的文章推進之,本文預計將文章推進至上村裝車場。

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糞箕湖174 第二萬隆裝車場後的直線段,一旁並行的仍是屏112鄉道。

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  糞箕湖支線文章繼續推進。這篇介紹的是在新萬隆裝車場、第一萬隆裝車場、第二萬隆裝車場等。這幾座裝車場的輪廓都還很完整,但是踏查當時的雜草真的太高了。

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糞箕湖151 過了187乙縣道平交道後,就是新萬隆裝車場。糞箕湖支線K6+020+57處,站場被堆置許多廢土。

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  糞箕湖支線第六段,本文的重點在於保水泉裝車場。位於南岸農場以西的路段,在八八風災後,南岸農場已化身為重建住戶,幸好糞箕湖支線本身未受影響,可喜可賀。

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糞箕湖123 側拍萬安路平交道,左為南州端,右為屏東端。

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  糞箕湖支線的介紹第五部分:本文介紹的是建功農場中的路段,在於3.5K里程標、跨越黃尾埤二號圳的橋梁、4K的里程標等,糞箕湖支線全程橋梁不多,踏查當時又少了一座.......QQ。糞箕湖支線全程幾乎與屏112鄉道平行,所以踏查當天只花了一個早上就踏查完畢了。

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糞箕湖093 屏117鄉道平交道全景,北側尚有停看聽標誌。這裡也是屏117鄉道之起點也。

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  今天要介紹的是灣裡糖廠的安定線,這是鐵道復舊文中的一環。安定線是善化糖廠的原料線,主要是聯絡安定、海寮等原料區。根據榮哥與看橋工房等前輩之研究以及南瀛糖廠誌﹐、南瀛鐵道誌等書中的記載,安定線最早只到安定裝車場,後來1957年隨著原料區劃分,終點延伸至海寮旗站處。而安定線也是南北平行預備線預備線的一部份,最初為海寮旗站至善化糖廠前,1977年後改道經由新化線分歧點處,這些部分在文中都將會介紹。不多說,就讓我們進入這條路線的時光隧道內吧!

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安定000 安定線的起點為善糖站。善糖站原址已經變成建築社區,只剩下鐵道籬笆還可稍微看出端倪。

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