戀戀桃米町

　　鐵馬道過了嘉42鄉道之後，就是鴿溪寮站了。雖然稱作＂站＂，但其實只是自行車的休息站而已。愚以為，既然鐵馬道通過幾個主要聚落，其實可以仿效桃園林口線的模式，在重要路口設置通勤站，就是一條現成的都會通勤鐵道－－只是這應該只是我的癡人說夢吧XD。


037 過了鴿溪寮站，鐵道正式進入聚落區。而由鐵道改建而成的鐵馬道，利用鐵軌旁既有的空間鋪設水泥，相當平穩。比起嘉南地區一堆用糖鐵路基直接鋪上水泥的可笑鐵馬道，可真是好多了。

　　本篇文章繼續上篇未完的旅程
接續上篇

009 這裡有條謎樣的路線，往東北而去，不知用途。

　　本文接續上篇的歷史篇，帶大家來看看這條昔日相當重要的路線現況。


001 鐵馬道的起點，北迴站南側的嘉42-1平交道

　　北回歸線，位於北緯23.5度，正好通過台灣的嘉義水上地區。而縱貫鐵路，在這裡也設立一座不載客的貨運車站－－北迴站。這座車站，控制著一條從縱貫線往東北分歧而出，通往嘉義市區的世賢路附近。這條鐵路，其歷史可追溯至日治時代，戰後稱之為＂中油嘉義溶劑廠線＂。一列列油罐車穿梭在嘉義市區，穿過民宅、菜市場等的記憶，是在地人永難忘懷的光景。但這條鐵路卻來不及轉型成都市通勤區間，就卸下光環，改建為鐵馬道，在徵名活動中，定名為＂嘉油鐵馬道＂。
　　
　　歷史沿革
　　1930年代，因應日本國內的南進政策。在台成立了＂台灣拓植株式會社＂，作為調查與開拓殖民地之用。而在嘉義地區，隔著縱貫鐵路的西側，就是水上機場。因此因應戰時的燃料需求，台拓選擇了隔著縱貫鐵路的東側，設置了＂嘉義化學工廠＂，專門生產丁醇（生殖酒精）。這座化學工廠不只生產丁醇，還生產丙酮、甲醇等，作為原油以外的備用燃料。而為了設置本化學工廠，1937年，縱貫線嘉義水上間設立＂北回信號所＂，負責工廠支線與水上機場支線的運作。1939年，嘉義溶劑廠正式開工。其原料來源，是由附近農地生產之優良農作物如花生等，以及包括了南靖糖廠所產的糖蜜。也因此翻開1945年的地圖（詳圖未來再補上），可發現在嘉義化學工廠的西南側有一條窄軌路線，就是南靖糖廠的山仔頂線。該路線可能即做為南靖糖廠運輸植物原料的路線。
　　

有一對初戀的男女朋友，出門約會，男生送女生回家。

想必初戀者，必是十八相送捨不得走。

然後就在女生家門口，

男女雙方一發不可收拾，便纏綿悱惻的吻了起來。

就當他們還在卿卿我我的時候，

三大兩牙希三小，芬丹英典愛羅保。

波捷斯斯匈牙利，馬塞奧地愛拉立。

文解：

三大：法德義，兩牙：葡萄牙西班牙。

忙了幾天，終於有空可以發表下一篇文章。

這篇文章要介紹的是這個區間的最後一段舊路，位於日月潭北端，台21與台21甲的分歧點附近。

83 通往日月潭的台21線，這可是因為日月潭風景區才有的道路規格。前面可見到一塊指標，寫著環湖公路與景點的相關位置。

台21線的舊路之旅，進入魚池鄉囉~~

58 魚池鄉境內共有4條舊路，這幾條舊路都不長，而且都還在。舊路11有一小段編為投66的末端。

這張衛星圖中，可以看到有塊操場形狀的地方，就是魚池國中。而那裏也是舊路8的南段起點。而且，很明顯看出，台21線在舊時是以一個90度轉彎，行經魚池市區，新線則是以一個弧狀小彎，繞過市區。

承上篇，這篇將介紹這段路線的第七段舊路。位於大雁隧道東側。

26 大雁隧道，北口為埔里與魚池鄉界。

通常一段路裡，看到隧道的出現，基本上，她的附近一定都有舊路。因為早年的路，也許都是沿著山壁彎繞，而在拓寬工程中，截彎取直通常都是打隧道。

例如台14線的觀音隧道群、育樂隧道等。